Tha fios agad gu bheil an crios-suidheachain cudromach, ach a bheil fios agad cò a chruthaich iad?

Co-dhiù a tha e na itealan, bus, no càr prìobhaideach, ceangail do chuidcrios-suidheachainan cuimhneachan as tèarainte a chluinneas sinn nuair a bhios sinn a 'siubhal. Tha dlùth cheangal aig criosan-sàbhalaidh ris an sàbhailteachd pearsanta againn, mar sin an-diugh Bruidhnidh sinn mu sgeulachdcriosan-sàbhalaidh chàraichean.

Tha breith nan suidheachan a 'Chàraichean na bu thràithe na an càr fhèin. Ann an 1885, gus casg a chuir air luchd-siubhail a bhith a 'tuiteam far a' charbaid, chaidh an crios-suidheachan a chuir an sàs sa charbad an toiseach. Air rèis càr a chaidh a chumail ann an New York air 20 Cèitean, chaidh casg a chuir air rèisiche bho bhith air an tilgeil aig oisean àrd-astar. Anns a 'chàr, cleachd beagan chriosan gus a cheangal fhèin agus do chompanaich don chathair agad. Thachair gu robh an càr a chaidh a chuir iad a-steach don luchd-èisteachd, a 'marbhadh dithis dhaoine agus thàinig an dithis ionnsaigh air mar thoradh air a' chrios. Mar sin, tha na criosan sin air fàs gu bhith na prototype de chriosan-sàbhalaidh chàraichean.

Bhon uairsin, tha fèin-ghluasadach leithid Ford cuideachd air tòiseachadh a 'cleachdadh sàbhailteachd dà-phuing no Y gus sàbhailteachd draibhearan agus luchd-còmhnaidh a dhìon. Ach, air sgàth nach eil an dìth structar saidheansail aca, chan eil na criosan-suidhe sin foirfe airson an neach-cleachdaidh a cho-fhilleadh don t-suidheachan. Suas gu 1958, chruthaich innleadair do Volovol Nieilean Boholin crios-suidheachain trì puingean a tha a 'spangachadh an abdomen agus a' dùnadh a 'ghualainn, ga dhèanamh na dheagh àite le sealladh disciolish eòlach. Mar sin thàinig e gu bhith na chrios-suidheachain brìoghmhor. . Bhon uairsin, chaidh cumadh a 'chrios-suidheachain a shuidheachadh aig trì puingean agus chaidh a chleachdadh bhon uair sin.

Ged a tha Volvo peutand mar innleachd na suidheachain Seat, cha do chleachd iad an teicneòlas co-cheangailte ri prothaid daonna airson prothaid a chuir an-asgaidh agus a ghairm air luchd-saothrachaidh càr gus a chleachdadh an-asgaidh. Mar sin, bho 1968, tha na Stàitean Aonaichte air sònrachadh gum feumar seataichean a tha mu aghaidh air beulaibh a 'chàir a bhith uidheamaichte le criosan-sàbhalaidh.

Às deidh innleachd a bhith a 'togail a' chrios sàbhailteachd trì puing airson còrr air 40 bliadhna, a rèir an sgioba rannsachaidh robaistean trafaic trafaic Trafaic Trafaic air an t-saoghal. Tha an innleachd seo air an àireamh de leòintich a lùghdachadh le tubaistean càr. 75%. Thathas a 'meas sin bho chaidh an Crios-suidhe trì puingean a chuir a-steach, chaidh 1 mhillean beatha a shàbhaladh. Tha an dàta seo a 'dearbhadh gu bheil an crios a' chrios trì-phuing na inneal sàbhailteachd càr fìor èifeachdach.

An-diugh, chan eil an crios sàbhailteachd de chàr an teaghlaich air atharrachadh, ach le adhartachadh eòlasan càr, tha an crios-suidheachan cuideachd air mòran rèiteachaidhean teicnigeach a thighinn air adhart. Tha mòran mhodalan a-nis air an uidheamachadh a-nis le criosan-sàmha ro-thinnis nas adhartaiche, a dh 'aithnicheas iad agus bidh an càr gu h-obann ag atharrachadh gu luath le bhith a' caitheamh air adhart. Bidh am pròiseas seo a 'tachairt nuair a bhiodh an càr a' tollachadh. Anns a 'bhad, bheir e nas lugha na 0.01 diogan, ach faodaidh e sàbhailteachd an luchd-còmhnaidh a dhìon ann an dòigh nas èifeachdaiche. Mar sin, an ath thuras a chuireas cuideigin nad chuimhne gus do chrios-suidheachain a cheangal, na bi air am foill. Rud eile, ma tha tubaist ann, gheibh thu a-mach às ann am mionaidean.

Ma tha ùidh agad anns na toraidhean againn no ma tha ceist sam bith agad, tha thu saor bhoCuir fios thugainnagus bheir sinn freagairt dhut taobh a-staigh 24 uairean.